Hungerburg
bahn
Im Jahre 1906 wurde von der
damaligen Kettenbrücke im
Stadtteil Saggen eine
Standseilbahn auf die
Hungerburg (858 m Seehöhe)
gebaut. Auf der
Hungerburgterrasse, dem
heutigen Hoch-Innsbruck,
entstanden zu Beginn des 20.
Jahrhunderts die ersten Villen
und die Hochfläche wurde zu
einem beliebten Wohngebiet.
Die Bahn ist ein Werk von Ing.
Josef Riehl und verkehrte von
1906 bis zum 8. Dezember
2005. Es gab zahlreiche
Bürgerproteste und Stimmen
gegen einen Abriss der alten
Bahn.
Ein Neubau der
Standseilbahn wurde nach
zwei Jahren Bauzeit im
Dezember 2007 realisiert.
Den ausgeschriebenen
Wettbewerb für die Stationen
konnte die weltbekannte
Architektin Zaha Hadid, die in
Innsbruck schon die
Bergiselschanze geplant
hatte, gewinnen.
Beginn der Strecke ist die
unterirdische Station beim
Congress. Nach einem 371,5
m langen Tunnel unter dem
Rennweg (Europaratsallee)
kommt die Bahn bei der
Station Löwenhaus an die
Oberfläche. Sie führt
oberirdisch weiter über eine
242 m lange S-förmige
Schrägseilstahlbrücke mit
zwei Pylonen auf die
nördliche Innseite und
mündet dort in den 445 m
langen Weiherburgtunnel.
Dort liegen die Streckenmitte
und auch die Ausweiche. Eine
dritte Station macht den
Zugang zum nahen Alpenzoo
möglich. Von ihr führt die
Strecke oberirdisch auf einer
462 m langen
Stahlbetonbrücke und benützt
kurz vor der Bergstation die
alte Trasse.
Zaha Hadid stammt eaus
Bagdad, studierte Architektur
in ihrer Heimatstadt und
London und starb 2016.
Die Aufbauten der vier
Stationen gleichen in ihren
runden Formen fließenden
Gletschern und imitieren
somit die Natur. Eine andere
Interpretation ist die
Darstellung von Echsen mit
ihren schuppigen Körpern.
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