Nordkette -
Nordpark
(Seegrube
und
Hafelekar)
Im Norden von Innsbruck
erstreckt sich die Nordkette,
eine der vier Ketten des
Karwendelgebirges. Mit der
neuen Nordkettenbahn
gelangt man vom
Stadtzentrum in nur 20
Minuten in hochalpines
Gelände. Zuerst führt die
neue Hungerburgbahn vom
Congress auf die Hungerburg
bzw. Hoch-Innsbruck. Von
dort erreicht man mit der
Seilbahn in wenigen Minuten
zuerst die 1905 m hoch
gelegene Seegrube, von der
es noch weiter zur 2256 m
hoch gelegenen Bergstation
Hafelekar geht. Die
Hafelekarspitze befindet sich
auf 2334 m Seehöhe.
Atemberaubend ist der
faszinierende Ausblick auf das
Becken von Innsbruck und die
Zentralalpen mit dem
Patscherkofel im Süden.
1906 entstand die alte
Hungerburgbahn. Die
Stationen der 2007 in Betrieb
genommenen neuen
Hungerburgbahn stammen
von der irakisch-britischen
Stararchitektin Zaha Hadid. In
den Glaskonstruktionen wollte
sie einerseits das fließende
Gletschereis der Berge
nachahmen, andererseits
gewinnt man den Eindruck
von mächtigen Echsen.
1928 konnte die
Seilschwebebahn auf die
Seegrube und das Hafelekar
eröffnet werden. Der
Innsbrucker Architekt Franz
Baumann entwarf die
Stationen, die heute als
Meilensteine der Neuen
Sachlichkeit in der Tiroler
Architektur gelten. Baumanns
Stationen fallen in die Zeit
der „Moderne“. Neue Formen
wurden gesucht, wobei der
praktische Nutzen
(Funktionalismus) im
Vordergrund stand. Für ihn
sollten Architektur und
Landschaft eine Einheit bilden
und sich nicht kontrastieren.
Alle drei Stationen orientieren
sich am steilen Gefälle des
Abhangs der Nordkette. Der
Ort bestimmt die Form, die
Baukörper folgen den
Bewegungslinien der
Bahnbenutzer. Einerseits
entstehen streng kubische
Formen, andererseits auch
geschwungene, vor- und
zurückweichende
Architekturen. Der Bau
schmiegt sich an die jeweilige
Umgebung des Berges an. Es
herrschen wuchtige, massive
Formen vor. Baumann
gestaltete für seine Projekte
auch Inneneinrichtungen, so
etwa massive Holzstühle und
Holztische.
2004-2006 erfolgte die
Erneuerung der
Nordkettenbahn.
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